通过调节进气管路的供气流量和压力可以很容易来改变气动马达的功率和转速。所以选择气动马达的一般原则是：
型号应在只使用管路的供气压力的2/3的压力时便能满足要求的功率和扭矩，管路的*高压力便可应付过载和起动的情况。

管路的供气压力和转速会影响气动马达的输出功率。

1. 当负载增加时气动马达的转速会降低，同时其扭矩会相应地增加以和负载匹配。扭矩会持续不断地增加直到堵转状态，然后

会保持堵转状态而不会损坏气动马达。气马达不允许在没有负载的状态下长时间高速旋转。

2. 当负载减少时气动马达的转速会增加，同时其扭矩减小以匹配降低的负载。

3. 当作用在气动马达上的负载无论增加或减小，转速都可以通过增加气源的压力来控制。

4. 气动马达的起动扭矩比运行扭矩低，这可以提供一个平滑的、没有冲击的起动。如果带有重载起动时便需提供额外的气源压力。

空气消耗量和转速随著转速和气源压力的增加，空气消耗量会增加。

1. 在气马达输出轴上安装其它零件时，比如连轴器，链轮，皮带轮等，由于小规格的气马达内部零件公差很小，1AM-4AM系列

的气马达不允许使用铜棒或榔头用力敲打输出轴，以免造成机械卡死而无法启动。

2. GAST气动马达所有的油润滑型气马达1AM-16AM，建议在气马达的进气口前端加装一个气动三联件FRL。